?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Добро пожаловать!

Здравствуйте!

Добро пожаловать в мой личный блог.
Первая часть нашей поездки: Сплав по реке Тань-Ю. Часть 1 - Заброска и "Пятиречье"

Вторая часть нашей поездки: Сплав по реке Тань-Ю. Часть 2 - Путь к Варчато

Заключительная часть нашего путешествия проходила в равнинной части, поэтому река была очень спокойная. Места после озера Варчато были уже не такие дикие, как в начале нашего сплава, однако рыбалка и виды были отменными и мы спокойно плыли по течению, практически не заводя моторы, т.к. опережали график.

IMG_5735


Read more...Collapse )

Первая часть нашей поездки: Сплав по реке Тань-Ю. Часть 1 - Заброска и "Пятиречье"

В этой части я расскажу о сплаве по реке Тань-Ю от Пятиречья до озера Варчато, куда она впадает.

Этот участок похода показался нам довольно лёгким, по сравнению с прошлогодним походом по Хайма-Ю и Хулге. Река была без порогов, но местами с сильными перекатами, однако они были глубокими и мы их проходили без проблем.
Природа радовала нас отличной погодой и красивыми видами, река великолепной рыбалкой и охотой внося разнообразие в наш рацион питания.
IMG_5536

Read more...Collapse )

Тань-Ю - река в Ямало-Ненецком АО.
Образуется слиянием рек Хойла и Бурхойла. Река впадает в озеро Варчато, из которого вытекает р. Варчатывис, которая, в свою очередь, впадает в р. Войкар.
Наш маршрут начинался с места слияния рек Хойла и Бурхойла (это место именуется в простанародье как "Пятиречье") и заканчивался в устье р. Варчатывис.

Этот маршрут, наверное, самый популярный среди многочисленных туристических маршрутов по Приполярному Уралу.

Учтя опыт экспедиции 2008 года мы более тщательно начали готовиться к новому сплаву.

Примерно за пол-года мы заказали 2 новеньких катамарана с алюминиевыми рамами, баллонами 5*0,5 м и грузоподъёмностью 750 кг, а так же мотор Suzuki 2,5 л.с.
Модернизации подверглось так же другая наша экипировка.

Поход выдался гладким, практически без накладок и, если бы не местами куча комарья и гнуса, мы чувствовали себя, будто отправились по путёвке "Всё включено".

IMG_5042

Read more...Collapse )

Первая часть нашего путешествия: Приполярный Урал. Сплав по реке Хулга. Часть 1 - Заброска

Вторая часть нашего путешествия: Приполярный Урал. Сплав по реке Хулга. Часть 2 - Хайма-Ю

Хулга, после впадения в неё Хайма-Ю, представляет собой широкую, с каждым километром всё более глубокую реку.
В первые 2 дня пути нам попадались ещё шиверы и препятствия в виде больших камней, но далее мы уже не опасались за наши франкинштейны катамараны.

IMG_3004

Read more...Collapse )

Кормушка своими руками

IMG_2787

На улице настала наконец-то настоящая зима и я решил сделать кормушку для птиц.
Ниже я описал процесс изготовления.
Процесс изготовления:Collapse )
Первая часть нашего путешествия: Приполярный Урал. Сплав по реке Хулга. Часть 1 - Заброска

Сплав по притоку Хулги Хайма-Ю дался нам не легко, но зато мы поняли, что такое настоящая работа в команде.

IMG_2829


Read more...Collapse )

Хочу рассказать Вам о поездке на Приполярный Урал в 2008 году.

Будучи тогда студентом 3-ого курса я был приглашен принять участие в сплаве на надувных катамаранах по р. Хулга (она спускается с восточного хребта Урала в сторону Оби)
Путешествие заняло чуть более месяца (выехали мы из Москвы 2 августа, вернулись 6 сентября).
Жили мы в палатках, питались "подножным" кормом, ходили звериными тропами, слушали тишину, смотрели на давно погасшие звёзды и, наконец, любовались бескрайними красотами северной природы.

Моё повествование будет разделено на 4-5 постов, т.к. мне есть что Вам рассказать и что показать.

IMG_2705

[Часть 1. Заброска.]

1. Ярославский вокзал. Это часть наших вещей. Мы "Водники" - на себе практически ничего не несём - за нас всё всегда несёт какой-либо транспорт. Сначала машины до поезда, потом поезд, затем вездеход, далее катамараны, и так в обратном порядке. Поэтому мы можем позволить взять себе больше вещей и всякой ерунды, чем, допустим, те, кто ходит в пешие походы. Единственная для нас проблема - как перетащить наш весь скарб в местах стыковки транспорта.. Решается просто - в несколько заходов перебежками или цепочкой..
IMG_2408

2. Поезд Москва-Воркута на одной из станций меняет локомотив с электрического на дизельный (клубок дыма как раз от дизельного). Связано это с тем, что выше определённой широты вечная мерзлота не позволяет вкапывать столбы в землю. Хотя в настоящее время, по-моему уже нашли решение.
Пока поезд меняет "Моторчик", мы вышли погулять. Наша станция (Верхняя Инта) ещё через 16 часов пути.
IMG_2432

3.В городе нас встречают люди, с которыми мы договаривались с заброской, мы запасаемся свежим хлебом и садимся в вахтовку, которая должна нас привезти к вездеходу, который, в свою очередь, чтобы не терять время, уже выехал по грунтовке к намеченной цели. Вездеход едет максимум 30 км/ч.
IMG_2474

4. Ещё не выехав из Верхней Инты, мы ловим двигателем на огромной луже гидроудар.. Водитель звонит друзьям, и через пол-часа нас пересаживают на Урал, который специализируется, судя по надписям на боках, на перевозке туристов.
IMG_2483

5. Когда мы ехали по грунтовке мне казалось, что я участвую пассажиром в ралли Париж-Дакар...
IMG_2510

6. По пути встречаем наш вездеход, который выехал вперед нас. Вездеходчики говорят, что они сломались, чтобы мы ехали дальше и ждали их на реке Лемва. Объезжаем вездеход и несёмся по ямам дальше.IMG_2499

7.Через ещё полтора часа тряски мы выезжаем из хиленького северного леса и нам открывается такой вид, что мы просим водителя остановиться..
IMG_2515

8. В масштабах увиденного ощущаешь себя букашкой.
IMG_2534

9. Приезжаем наконец-то к назначенной точке, ставим лагерь и ждём наш вездеход.
Ждали мы его 2 дня, т.к. оказалось, что поломка довольно серьёзная и за сутки они не управились - им пришлось ехать в город за водкой запчастями.
IMG_2537

10. Пока ждали вездеход, побродили немного по окрестностям. Меня поразил местный лес - он состоит в основном из редкорастущих елей и лиственниц. Здесь каждое деревце не растёт - оно пытается вырасти.. Здесь практически нет сухих или поваленных деревьев, т.к. если деревце выросло выше колена, то оно уже не умирает, как может случится в лесах средней полосы. Сухих веток тоже очень мало (мы были неприятно удивлены этому факту, когда искали дрова). На спилах у деревьев кольца расположены в 2 раза чаще, чем у деревьев средней полосы. Растут они тут в несколько раз медленней.
IMG_2538

11.Спустя 2 дня, пол-ящика тушёнки, гречки, канистры спирта, наш вездеход наконец-то приехал. Мы загрузили на него свой багаж, расселись (часть на верху, а часть снизу) и тронулись в путь.
IMG_2546

12. Первые несколько десятков километров мы ехали достаточно быстро (30 км/час), т.к. ехали по хорошо укатанной уралами грунтовке, которая ведёт к марганцевому карьеру.
IMG_2549

13. Вот, собственно, сам марганцевый карьер (рудник).
IMG_2568

14. Вокруг него очень много ржавой техники и разного металлолома. Карьер сам, как я понял, действующий, т.к. туда-сюда снуют Уралы.
IMG_2571

15.Есть даже какие-то постройки, бытовки. Но ясно, что он загибается, судя по тому, что здесь раньше было. На фото ниже можно заметить ржавый каркас ангара, вышку связи.
IMG_2572

16.У мужиков на карьере покупаем за 2 бутылки водки 100 литров соляры(!!!) из огромной бочки, заливаемся и едем дальше.
IMG_2575

17. После марганцева карьера дорога становится намного хуже, на ней уже нет насыпного гравия, много вылезающих камней и небольших бродов.
IMG_2583

18. По пути вездеход ломается ещё раз. Водители заставили всех слезть, вытащить все вещи чтобы поменять порванный ремень вентиляторов охлаждения.
IMG_2591

19. Пока ремонтировали вездеход, я сфотографировал такую вот лиственницу. Удивительная тяга к жизни:
IMG_2598

20. Наш танчик вездеход починили, и нам открылся такой вид. Кажется, что вон до того холма можно за 5 минут сбегать, но нет. Здесь расстояния имеют совсем другие масштабы.
IMG_2604

21. По пути встречаем покинутую стоянку оленеводов. Она собой представляет вытоптанную полянку, каркас юрты, каркас для убоя скота и облако комаров, которые на нас напали. На кострище кочевников готовим обед и едем дальше.
IMG_2616

22. Нам нужно переехать перевал, пересечь границу Европа | Азия и спуститься на восточную сторону Урала к реке. При подъезде к перевалу пейзажи становятся всё более красивым, а дорога более сложной. Вездеход едет с максимальной скоростью 10 км/ч.
IMG_2671

23. Местами даже ещё лежит снег. Причём на вершинах гор он свежевыпадший (и это 6 августа..)
IMG_2656

24. Местами приходится ехать по руслу реки. Горы представляют собой насыпные холмики. Точка, с которой сделано фото снизу, это примерная граница Европы и Азии. Через час начало уже темнеть и мы решили разбить лагерь.
IMG_2689

25. Утром из палатки нас ждал прекрасный вид на перевал и на европейские облака. Встретили утро этого дня мы в Азии.
IMG_2705

26. По пути приходится преодолевать вот такие русла высохших рек:
IMG_2712

27. Впервые встретилась мне в этом путешествии моя любимая ягода: Морошка.
IMG_2716

28. Камни на "дороге" становятся крупнее и крупнее и вездеходчики предлагают высадить нас на этом притоке. Говорят, что "тут недалеко тащить". Мы отвечаем, что так не договаривались и настаиваем, чтобы они везли нас дальше.
IMG_2720

29. К счастью, русло горной реки сменяется вскоре приличной полянкой, по которой мы опять едем с ветерком:
IMG_2729

30. В начале третьего дня пути мы приехали на один из самых крупных притоков реки Хулга - Хайма-Ю.
Вездеходчики наотрез отказываются везти нас дальше, т.к. далее дорога размыта и представляет серьёзную опасность для вездехода. Мы не настаиваем, т.к. видим, что река подходящая для сплава, разбиваем лагерь и ловим первых хариусов.
IMG_2731

31. После обеда мы половиной экспедиционного состава прощаемся с вездеходчиками и взбираемся на гору, у подножия которой мы разбили лагерь.
IMG_2747

32. Издалека кажется, что гора состоит из мелкого гравия. Но на деле это оказывается приличные валуны, по которым достаточно тяжело взбираться:
Безымянный

33. С вершины горы холма открываются потрясающие виды:
IMG_2748
34.
IMG_2757

35. С горы в бинокль мы видим наш лагерь и вездеход, который готовится отъехать в обратный путь.

Так же мы увидели, как вперед нас на одноместной лодке отплывает по течению один из участников нашей экспедиции. Он был сильно привязан к графику и те 2 дня, которые мы потеряли из-за ремонта вездехода, оказались для него критичными. Он отделился от нас и продолжил путешествие один.
Забегая вперед скажу, что его порванную лодку мы нашли в 10 км. ниже по течению...
IMG_2750

Небо опять заволокло серыми, низкими тучами и мы поспешили спускаться с горы. Спускаться, кстати, в 2 раза тяжелее, чем подниматься на гору.

Вездеход, выпустив клуб черного дыма из трубы, поехал в обратную сторону и скоро скрылся из вида, ещё некоторое время донося до нас звук дизеля.

Точка невозврата пройдена.


  В августе этого года друг пригласил посетить его родовое гнездо в Псковской области (практически на границе с Латвией) и сходить там в небольшой 3-х дневный поход на байдарке по одному из многочисленных озёр, расположенных неподалёку.   Мы, естественно, согласились, взяли отгулы со среды по пятницу, собрали необходимую походную экипировку и тронулись в путь-дорожку по Новорижскому шоссе за новыми впечатлениями
21

Рассказ о поездке с фото:Collapse )
На первые майские праздники удалось вырваться в Казань.
Давно мечтал туда съездить, посмотреть как живут люди и что из себя представляет город.

IMG_9734
[Под катом 40 фотографий и рассказ о третьей столице России]
Главная достопримечательность и визитная карточка Казани, несомненно, кремль с его мечетью Кул Шариф.
Вход в кремль свободный, ходить можно там везде, даже по парковке правительства Республики Татарстан..

Зашли в мечеть. Вход так же бесплатный, но на входе нужно купить бахилы за 3 рубля ))) Внутри, к сожалению, фотографировать запрещено.. Внутри в стеклянных боксах стоят огромные Кораны, подаренные к открытию мечети мусульманскими общинами разных стран (Пакистаном, Ираном, Азербайджаном и др.)
1.
IMG_9806

Прогулялись по городу.

Прямо около кремля недавно построили огромное административное здание - Дворец земледельцев. (на фотке на переднем плане). Сейчас там находится штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан. На заднем плане большое здание - жилой дом класса премиум. Далее вдоль по набережной р. Казанки - коттеджный поселок (аналог Московской Рублевки).
2.
IMG_9782

В центре здания на фасаде Дворца Земледельцев - огромное дерево:
3.
IMG_9818

Кто-то считает, что это здание - архитектурное излишество, кто-то, что зря потраченные деньги, но по-моему, оно прекрасно и действительно стало интересной достопримечательностью, о которой пишут во всех путеводителях по Казани. Согласитесь, что лучше такая архитектурная форма, чем бетонно-стеклянный типовой бизнес- или торговый центр..
4.
IMG_9821

Через исторический центр города проходит протока Булак, которая вытекает из озера Нижний Кабан и впадает в р. Казанку. Вид от Кремля:
5.
IMG_9721

Перед Универсиадой протоку почистили, облагородили берега, высадили пирамидальные тополя, поставили фонтанчики по центру протоки. Когда все зазеленеет, будет очень красиво. Я считаю, что в любом городе, помимо зелени, должно быть очень много воды: каналов, прудов, фонтанов. В Москве было ошибкой убирать маленькие речки под землю (Неглинка, например).
Вид на Булак примерно с середины канала в сторону Кремля:
6.
IMG_9833

Озеро Нижний Кабан довольно большое и чистое. На озере много уточек и чаек. Мы брали на прокат катамараны: 30 мин. - 200 руб. Идея проката катамаранов отличная, я бы в прокат бы еще добавил лодок..
7.
IMG_9934

Набережную вдоль озера облагородили, положили плитку, поставили лавочки и урны. Прогуливаться вдоль озера - одно удовольствие!
8.
IMG_0283

Теперь о двух главных пешеходных улицах города: ул. Баумана и ул. Петербургская.
Ул. Баумана очень старая улица, по протяженности примерно как Старый Арбат. Её иногда называют "Казанский Арбат" На улочке очень много кафе, магазинчиков, сувенирных лавок. Играют музыканты, устраиваются уличные представления, проходят различные акции и мероприятия. Пожалуй, это самая оживленная улица Казани. На ней всегда очень много народу, даже ночью.. Единственный, недостаток этой улицы, в принципе как и всех улиц в России - это вывески на фасадах.. Каждый ваяет кто на что горазд, портя архитектурный облик..
9.
IMG_9879

Уличные музыканты:
10.
IMG_9877

 В конце улицы находится Богоявленский Собор с колокольней, которая является самым большим строением на этой улице. Рядом стоит памятник известному певцу Шаляпину:
11.
Церковь на Баумана

Улица Баумана упирается в площадь Тукая, перейдя которую по подземному переходу, Вы попадете на ул. Петербургскую.
Обратите внимания на уродливый торговый центр "Кольцо", правый фасад которого является как раз началом ул. Петербургской.
12.
IMG_9883

Вид на площадь Тукая с близлежащего холма. На заднем плане виднеется колокольня на ул. Баумана. Что радует глаз, так это отсутствие огромных рекламных конструкций на крышах домов и рекламных щитов у дорог.:
13.
IMG_9888

Улица Петербургская стала пешеходной совсем недавно, к 1000-летию Казани. Была отстроена и отреставрирована на деньги из бюджета г. Санкт-Петербурга. Отсюда и получила свое название и тематику. Многие строения на ней повторяют архитектурные облики главных Петербургских достопримечательностей:
14.
IMG_9889

Петербургская улица заканчивается живописным сквериком, на котором установлены памятники первым трамваям, колесившим по улочкам Казани:
15.
IMG_0401

На улице Петербургской стоит огромный кукольный театр:
16.
Кукольный театр

А эта улочка мне понравилась больше всего. Называется она по-моему Университетская. Очень милые фонарики, красивые дома, здоровская горка..
17.
IMG_9862

На этой  улочке был обнаружен уникальный люк, каких осталось очень мало в наших городах - с эмблемой Народного Коммисариата Связи СССР (НКС). Такие люки ставили при прокладке телефонных линий в 1930-х годах. В центре эмблема в виде электрического разъема и изолятора с молниями..
18.
IMG_9860

А это Площадь Свободы с памятником Ленина - там как раз проходил какой-то митинг коммунистов:
19.
IMG_9842

В каждом городе России есть памятник Ленину, улица Ленина, площадь Ленина. Если вдруг Ленин заходил в какой-нибудь магазин, кафе, дом, потом на нем появлялась мемориальная табличка. Казань не исключение:
20.
IMG_9855

Теперь хочу рассказать Вам, как видится город туристу.

Казань представляет собой одну большую стройку. Строится все: дороги, метро, мосты, жилье, торговые и бизнес центры, реставрируются фасады зданий.. В городе очень много пыли. Как подымается ветер, так пыль летит сразу в глаза. Столько пыли в глаза я нигде ещё не получал...

На фотографии начало реставрации какого-то старинного здания:
21.
IMG_9825

А здесь уже отреставрированные дома. Очень красиво!
22.
IMG_9907

Или Вот:
23.
IMG_0432

Старые советские дома так же реставрируют.

Сначала было так:
24.
IMG_9936

Из этого делают или так:
25.
IMG_0391

Или так (на фото ниже ещё не обшит низ дома):
26.
IMG_0390

В Казани развалины стоят рядом с ново строем или с отреставрированными домами:
27.
IMG_9812

Деревянные дома соседствуют с многоэтажками
28.
IMG_0428

Уличные указатели сейчас вешают такие. Надписи дублируются на русском и татарском языках:
29.
IMG_9718

Или такие (все время хотелось кому-нибудь сказать, что буква Е перевернута):
30.
IMG_9824

Указатели автобусных остановок или полностью отсутствуют или имеют такой вид. Спасает только то, что на самих автобусах огромным шрифтом напечатан список всех остановок.
31.
IMG_0161

Автобусы, кстати, все красного цвета. Проезд стоит 19 рублей.

В городе полностью отсутствует дорожная разметка (можете проследить по фотографиям в этом посте). Думаю ее специально не рисуют до Универсиады 2013.. (потом не будут рисовать до ЧМ 2018)

В городе очень много ям. Дороги в ужасном состоянии. Местные говорят, что это связано с тем, что идет стройка везде и большегрузы разбивают дорогу. Причем такой глубины ямы повсюду. Элементы подвески, наверное, самые востребованные запчасти в городе. Надеюсь дороги залатают к Универсиаде.
32.
IMG_9937

Кое-где уже успели попортить отреставрированные здания:
33.
IMG_0164


В Казани не так давно проходил чемпионат по граффити (usolt писал про него). Мы увидели вот такое вот строение с нарисованным лицом:
34.
IMG_9827

Отдельно хочется рассказать о Казанском метрополитене, который открылся к 1000-летию города.

На входе в метро стоят металлоискатели и транспортер с рентгеновской "просветкой". На каждой станции дежурят на входе 3-4 полицейских. У меня был маленький рюкзак - попросили снять его и "просветить"

Среди всех входных дверей есть одна дверь "только для инвалидов". К ней ведет желтая тактильная плитка.

35.
вход в метро

При спуске на платформу после последней ступени сделаны "шишечки" для слепых, вдоль платформы проложена опять же тактильная плитка:
36.
IMG_0438

Сами станции очень темные, сырые. Пахнут свежим бетоном и сыростью.
37.
9TlFQ4fs7OM

Линия Казанского Метро состоит всего из 7 станций. После того, как мы уехали, открыли ещё 2 или 3 станции (не помню точно)..
В вагонах станции объявляют на 3-х языках: на русском, на татарском, на английском. Надписи дублируются в основном на 2-х: на русском и на татарском. Вагоны такие же как на Арбатско-Покровской ветке в Москве.
38.
IMG_0441

На каждой станции стоит вот такое электронное сенсорное (!) табло, в котором можно посмотреть основные достопримечательности, объекты универсиады. Надписи дублируются на 3-х языках: англ, русском и татарском.
39.
IMG_0439


Выберемся на поверхность. Хочу Вам показать ещё парочку интересных фотографий:

Это новое здание:
40.

IMG_9850

Красивый Петушок на крыше:
41.

IMG_9945

Улица Кремлевская:
42.

IMG_9835

В заключение:

Город оставил приятное впечатление.

Ехать туда или нет? Если вы уже были в Санкт-Петербурге, то однозначно советую ехать!



Здесь есть на что посмотреть, есть куда сходить и где погулять. Здесь много зон отдыха, много зелени и воды.

Куда сходить, что где посмотреть - решайте сами. В интернете полно информации. Мы не брали ни одну экскурсию, все заранее прочитали о каждой достопримечательности, распечатали интересные факты и уже ходили и смотрели сами.

По ценам:
В кафе цены чуть ниже Московских, в магазинах такие же.
Бензин такой же по цене.
Метро и автобус - 19 рублей.

Если возникнут у Вас вопросы, то задавайте их в комментариях.

До новых встреч!